masterplan deel 2-Drachten

Opdracht: Van der Veen trucks complexs

Ontwerp: Nieuwbouw

Locatie: Drachten – Dopplerlaan deel 2

Jaar: 2017

Opdrachtgever: Bedrijf

Status: Gerealiseerd

Publicatie: Cladding Point

Van der Veen Trucks Drachten:

aantrekkelijke Cortengevelin lijn met snelweg

In de oksel van de snelweg A7 en de N31 bij Drachten, bouwt Van der Veen Trucks op eigen terrein stapsgewijs aan nieuwe

bedrijfsgebouwen – letterlijk in de bocht van een snelwegafslag. Kans en noodzaak om er iets moois van te maken, met een

afwerking met sandwichpanelen van Claddingpoint, “grotendeels uitgevoerd in een buitenplaat van Cortenstaal met een

gekromde gevel in lijn met de snelweg”, vertelt Olof Schonewille van Architecture-Art te Drachten.

 

Natuurlijke materialen

Het bedrijventerrein ‘Drachten Azeven’, waar het demontagebedrijf voor vrachtwagenonderdelen

al resideert, ligt ten zuidoosten van de plaats Drachten op

grondgebied van de gemeente Opsterland. “Het betreft hier een zichtlocatie,

waarbij de gemeente hoge eisen stelt aan de uitstraling van de bedrijfspanden.

Natuurlijke materialen als baksteen en hout zijn hier voorgeschreven”, zegt

Schonewille. “In eerste instantie was ons idee hier juist een stalen of aluminium

gevel toe te passen, materialen die je verwacht bij een vrachtwagenbedrijf. Maar

dat paste niet bij het uitgangspunt van een natuurlijk materiaal. Met Cortenstaal

hebben wij een materiaal dat beide aspecten in zich heeft: een technische en

natuurlijke uitstraling. Immers, net als hout of baksteen ziet Corten er anders uit

als het droog is of juist nat.” Ook in het oog springend is de gebogen gevel met

afgeronde hoeken. “Als je op de afslag rijdt verander je steeds van richting. Zou je

daar een orthogonaal gebouw plaatsen dan ervaar je vanuit de auto een onrustig

beeld. Door het gebouw mee te buigen met de weg is dat niet het geval en maak

je ook meer front naar de weg. De gevelopeningen zijn horizontale banen, die

omhoog en omlaag springen – vormen die op snelheid goed zijn te ervaren.”

Tegelijkertijd moet een bedrijfsgebouw waarin trucks en onderdelen worden

gestald natuurlijk functioneel worden vormgegeven, met zoveel mogelijk vrije

ruimte. “Wij hebben gekozen voor een gebouw met een overspanning van gevel

tot gevel, zodat de ruimte van 2700 m2 volledig kolomvrij is. Met de driehoekige

vorm best een uitdaging; in het pand bevindt zich daarom een vakwerk met een

overspanning van 38 meter. De vloer betreft een gevlinderde betonvloer.”

 

‘Hoofdmoot is opslag’

Met een gebouwhoogte van 10 meter kom je vanwege gewicht en overspanningsmogelijkheden

gemakkelijk uit bij sandwichpanelen, die hier in

verticale stroken van 10 x 1 m blind worden gemonteerd met behulp van Omegaprofielen.

De mogelijkheid de panelen van Cladding Point uit te voeren met een

buitenplaat van Cortenstaal speelt natuurlijk mee. Bouwsnelheid is al evenzeer

een issue: het stalen casco is medio maart gereed en in juni moet het pand al

worden opgeleverd. Van der Veen Trucks fungeert zelf als hoofdaannemer. “Wij

zijn erg tevreden met de samenwerking zoals die tot nu toe verloopt”, zegt Oebele

van der Veen. Het dak van het pand van Van der Veen Trucks wordt zo functioneel

mogelijk uitgevoerd, met damwandplaten, isolatiemateriaal en kunststof dakbedekking.

Schonewille: “Thermisch hoeft het geen high end-gebouw te zijn. In

de punt van het gebouw zijn kantoorruimten en een kantine voorzien, maar de

hoofdmoot is opslag, vergelijkbaar met een magazijn van IKEA.” De uitstraling moet

zogezegd wel state of the art zijn, en dan kunnen de constructieve kwaliteiten

van de sandwichpanelen van Cladding Point, en de uitdagende mogelijkheid de

buitengevel grotendeels uit te voeren in Cortenstaal, het verschil maken. “Het is

best experimenteren met dit afwerkingsmateriaal, want ook ribben en zetwerk

worden in Cortenstaal uitgevoerd. De verticale ribben bevinden zich op 50

centimeter afstand van elkaar en worden op de panelen geschroefd, ook zoveel

mogelijk blind. Cortenstaal is materiaal dat natuurlijk corrodeert aan de gevel en

met veel verschillende elementen duurt het een tijdje voordat een volledig egaal

resultaat wordt bereikt, maar wij hebben er alle vertrouwen